9CaKrnJDef1 auto.huanqiu.comarticle途观的小伙伴 简单试驾斯柯达Yeti野帝/e3pmh24qk/e3pmtj57c<article><section data-type="rtext"><p>[汽车之家原创试驾] Yeti，据传说是一种生活在喜马拉雅山脉森林中的物种，它似人非人，行动极为敏捷，也惹出不少祸端，人们曾经持续对它进行追踪，但一直未果，我猜想这便是斯柯达为其首款SUV起名的思路吧：敏捷、神秘。不过国产后的Yeti有了自己的中文名字，叫野帝......这个名字我们就不再讨论了。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115650864.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="汽车之家"/></i></p><p>很长一段时间里，大众集团在家用SUV市场中仅有途观独当一面，并火热至今。同属大众集团的斯柯达品牌一直与大众打配合，起到补充细分市场的角色，此次野帝的推出依旧是弥补大众集团入门级紧凑型SUV细分市场的产品缺失，成了途观的小伙伴。</p><p>野帝的定位低于途观，车身尺寸小于途观，同配置级别的车型价格也在途观之下，很明显，它将与途观共同进一步抢占SUV市场，竞争对手将指向标致3008和日产逍客。</p><p>●<em data-scene="strong">外观：有自己独树一帜的风格</em></p><p>野帝使用了斯柯达最新的家族式前脸，舍弃了老款极为个性的风格，确实更符合大众审美，不过平心而论它依旧相当个性。我们把野帝和标致3008以及逍客放在一起，它显然不属于年轻时尚那类的，车身线条硬朗，总的来讲沉稳中有着自己鲜明的特点。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115701670.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115701893.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115701345.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115701815.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115701433.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>我在论坛和野帝的相关文章的回复中发现，消费者对于这种外观较为个性的车总是明显分出两个派别来，喜欢的真是特喜欢，不喜欢的看到它就不想再看第二眼了。</p><p>●<em data-scene="strong">内饰：沉稳、无趣、无惊喜</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115706996.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115707725.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115707607.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>坐在野帝车内，从气味到设计都令人非常熟悉，依旧是斯柯达沉稳保守的风格，在操作方面，由于没有太过复杂的配置，所以操作上手难度很低。</p><p>●<em data-scene="strong">车内储物空间及便利性：杯架和扶手箱偏小 其他储物空间实用</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115712673.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115712842.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115713161.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115713983.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>总的来讲野帝的储物空间还是很实用的，尤其是中控台顶部和底部的储物盒，位置顺手而且空间大，完全可以满足日常使用了。不太理想的地方是水杯槽和扶手箱，水杯槽直径、深度偏小，扶手箱内部不规整，空间也不大，装不了什么东西。</p><p>●<em data-scene="strong">乘坐空间及舒适性：空间大 前排座椅舒服 后排座椅靠背矮</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115713104.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115713944.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>野帝轴距为2638mm，比进口的Yeti长60mm，主要是考虑到国内消费者对于后排空间的刚性需求。身高186cm的体验者在前排头部有四指的头部空间，在后排腿部空间有一拳零三指，相当充裕；头顶距车顶两指，平直的车顶不会让人产生压抑的感觉。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115714773.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115714621.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>野帝座椅的填充适中，对于身体的承托和贴合性都不错，尤其前排。而后排座椅的问题是靠背太矮了，靠背支撑不到肩部，长途中也许会因此感到疲倦。</p><p>●<em data-scene="strong">空间灵活性：空间灵活性非常高</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115714418.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115714351.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115714394.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115715560.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>野帝后排座椅的灵活性非常高，三个独立座椅可以分别进行拆装，消费者可以根据自己的实际需求做出多种形式的组合。如果有载货的需求可以将它们全部拆下，此时车厢内堪比一辆小货车，可以支撑家庭大件物品的采购，比如电器、宜家的家具之类的。后排座椅还可以进行前后的滑动，在载人的情况下也能扩大后备厢容积。</p><p>●<em data-scene="strong">极简单通过性体验：</em></p><p>注：此次场地试驾内容极为简单，几个项目全部是针对1.8TSI车型四驱通过性的，厂商在现场设置了几个道具，以下一切结论都仅针对厂商提供的这几个道具而言，待有测试车后，我们会用我们的道具进行四驱能力测试，最终定性的结果以我们的测试为准。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115715588.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115715823.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>野帝提供两种发动机供选择，其中代号EA211的1.4TSI高功率版本发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，并配备5挡手动或7挡DSG双离合变速箱，从参数可见，这台高功率版发动机的最大扭矩与1.8TSI发动机相同，最大功率也仅相差了10马力，它将成为我们日后关注的重点，也将成为销售的重点；不过野帝先期投放销售的车型为搭载1.8TSI发动机的车型，与这台发动机搭配的是6挡DSG双离合变速箱。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115715659.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115720915.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="汽车之家"/></i></p><p>野帝使用Haldex（瀚德）四驱系统，中央采用多片离合器结构，日常行驶中96%的动力都传递至前轴，以保证燃油经济性。在极端状态下系统会分配90%的动力给后轴，官方称极限时会分配85%的动力给单一有附着力的车轮，帮助车辆脱困。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115721769.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>第一个项目是前后轴的动力转换，当前轮行驶到滚筒时，仅有非常短暂的一下打滑，动力就被传递到了后轴，野帝通过这个项目相当容易。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115721936.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115721303.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>野帝的四驱系统在极限状态下可以给单个车轮分配85%的扭矩，现场有一个三组滑轮的道具，在道具上面野帝有三个车轮失去附着力，持续加油时这三个车轮开始打滑，待形成较大转速差后，有附着力的车轮得到更大扭矩，车辆成功脱困。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115721929.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i></p><p>第三个项目为交叉轴，驶上交叉轴障碍后，左后和右前车轮出现悬空，打滑后电子限滑很快的介入，并有效的抑制了车轮的空转，效果较为明显，最终通过了交叉轴项目。</p><p><em data-scene="strong">总结：</em></p><p>此次野帝共上市了7个款型，涵盖了5款搭载1.4TSI发动机的两驱车型，以及搭载1.8TSI发动机的四驱车型。本次厂商提供的试驾车辆为售价24.18万的野驱版，也是目前整个车系的顶配车型。</p><p>从产品本身来看，1.8TSI车型有着不错的素质，首先动力水平比对手略高，其次它有着宽敞的乘坐空间和非常灵活的空间变化方式，不过从价格和款型数量来看，1.8TSI车型并不算销售的主力，价格更低、动力也不弱的1.4TSI车型才是真正走量的。</p><p>●<em data-scene="strong">我们不妨用1.4TSI车型与竞品的同价位车型进行一下配置对比</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/9780599e4efb16ce6782786a38a15bc0.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>1.4TSI车型在配置上与同价位的标致3008和逍客相比并没什么优势，同为20万级别的三款车，野帝大多舒适性配置都是选装，而对手们则为标配，价格只比野帝贵1000元左右。</p><p>●<em data-scene="strong">既然配置无明显优势，市场前景如何？</em></p><p>即便如此，我们认为野帝的前景还是比较明朗的，原因如下：首先，我们不得不承认，很多消费者对于品牌有要求，比如不要日系车等等，在野帝上市之前，入门级合资紧凑型车中并没有德系血统的产品，可选的只有逍客、标致3008和劲炫ASX，尺寸再小一些的就是昂科拉；虽然斯柯达不能算纯种的德系，但技术和品牌归属都是大众的，所以野帝能满足很多人对于品牌的需求。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115721395.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="斯柯达上海大众斯柯达野帝2014款 1.8TSI DSG野驱版"/></i><p>车型首页|参数配置||口碑|车型报价</p><p>厂商指导价</p><p>24.18万</p><p>其次，野帝相对个性，而且空间实用性和灵活性非常好！这方面直接超越了对手。</p><p>最后一点就是价格，先期销售的车型为1.8TSI，走的量可能不会太大，待1.4TSI补充进来后局面会有所改观，当然前提是产量要跟上，另外不要在销售时就“强奸”消费者装上了选装包。总的来看，野帝将成为途观的小伙伴，在价格上与途观衔接得很好，途观靠1.8TSI走量，野帝靠1.4TSI走量。（文/图汽车之家张可）</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115721683.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="途观的小伙伴 简单试驾斯柯达Yeti野帝 汽车之家"/></i><p>查看同类文章：</p><p>SUV试驾评测</p><p>更多精彩内容：</p><p>MPV试驾评测</p><p>微型车试驾评测</p><p>中大型车试驾评测</p><p>>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测频道<<</p><img src="https://t1.huanqiu.cn/4855f090607721c76dafc5d077266867.jpg?imageView2/2/w/1260"/><img src="https://t1.huanqiu.cn/6b7259113bfb5a301b99ac94e6904932.jpg?imageView2/2/w/1260"/></section></article>1384987920000责编：simayijie<a href="http://www.autohome.com.cn/drive/201311/664455.html" >汽车之家</a>138498792000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2013/1120/20131120115229320.jpg{"email":"simayijie@huanqiu.com","name":"simayijie"}