9CaKrnJEAUn auto.huanqiu.comarticle环保从我做起 11款最主流新能源车推荐/e3pmh24qk/e3pmtj3a3<article><section data-type="rtext"><p>近年来全国多个城市空气污染指数频繁爆表，深陷十面“霾”伏，汽车尾气被视为祸首之一，新能源汽车的关注度也因此持续上升。国内市场都能买到哪些新能源汽车，新能源汽车是否有足够魅力令我们放弃传统动力汽车？我们带着这两个疑问，对国内市场中的新能源车型和相关优惠政策进行了简单梳理，希望能够为大家选择新能源汽车带来一些帮助。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105743144.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="环保从我做起 11款最主流新能源车推荐"/></i><p>研发新能源汽车的目的是减少排放和节约能源，但售价、实用性、可靠性和维护保养费用普遍高于同等性能和尺寸的传统动力车型，令消费者心有余而力不足。为了鼓励车企研发新能源汽车，减少购车者负担，促进新能源汽车的销量增长，改善汽车对环境的影响，全球各大市场都提供了不同程度的资金和政策支持，例如现金补助、税费减免、单独摇号（指某些需要摇号的城市，单独为新能源车用户释放一批牌照，理论上来讲中签几率较高）甚至免费发放牌照等。</p><p>国家相关部门在2013年9月出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了在2013年到2015年继续为消费者购买新能源汽车给予补贴。中央财政补贴范围的新能源汽车为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，方式是直接使用现金补贴消费者，消费者只需从销售价格中扣减补贴后支付即可。2014年2月8日，国家发改委等又联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，将2014年和2015年补助标准相比2013年分别降低5%和10%，减小了之前制定的逐年缩减幅度，以继续鼓励消费者购买新能源汽车。除了中央财政补贴之外，国家划定的新能源汽车推广应用城市或区域也提供各种地方补贴和政策支持，其中北京、上海、广州、深圳四地在推行新能源车方面走在前列。</p><p>虽然新能源车的消费鼓励政策比较给力，但我们在实际选车购车时仍然遇到许多问题。首先是大部分能够享受补贴的新能源汽车仅在北上广深等少数城市和地区有售，并且是集中于极个别的4S店销售。其次，需要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型才能够享受国家补贴。再次是地方补贴千差万别，享受地方补贴的车型需要进入地方的新能源车型目录。</p><p>2014年纯电动、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆)：</p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/4b877a2f201312c4357d39d3eab6d98d.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p><em data-scene="strong">纯电动</em></p><p>纯电动车以蓄电池组作为唯一动力源，通过电池组向电动机提供电能，由电动机推动汽车前进。纯电动车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池组相当于燃油箱。相对传统动力和普通混合动力，尤其是插电式混合动力和增程式混合动力而言，纯电动汽车的结构相对简单，技术门槛低，这也是自主品牌能够纷纷在短时间内推出纯电动车的重要原因。</p><p>纯电动汽车的技术瓶颈是电池，电池技术目前还难以解决续航里程太短、充电时间过长、电池组寿命短、更换费用高的问题，当前更适合于频繁起停或者短途行车的用车环境。纯电动车虽然实现了零排放，但发电也同样存在环境污染的问题，将治污减排的压力转移到发电环节，所以纯电动车的普及是一项牵涉诸多领域的庞大工程。</p><p><em data-scene="strong">比亚迪e6</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>30.98-36.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>57千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>300公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/b1063d61affb6ebcd9471bc7a5f4b4e5.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>以手机电池起家的比亚迪在纯电动汽车方面享有其它厂家无法比拟的优势，e6则是比亚迪在电动车领域的一块金字招牌，明显领先其它自主品牌车型。与竞争对手只是借助现有车身换装动力系统不同，e6的车身是针对纯电力驱动系统特别设计。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105743578.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2011款比亚迪e6到店实拍"/></i><p>30.98-36.98</p><p>比亚迪e6采用自行研制的磷酸铁锂电池，容量达57千瓦时的巨大电池组布置在车身底部中央位置。比亚迪e6的整备质量高达2380千克，其中电池组超过600千克。比亚迪表示这套磷酸铁锂电池在循环充放电10000次之后，容量仍能达到新电池的八成。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105743297.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="比亚迪e6先行者资料图"/></i><p>30.98-36.98</p><p>e6提供快速充电和普通充电两种接口，快速充电需要380V交流专用充电站支持，但仅需2小时就能充满，普通充电则需要6小时。</p><p>最大功率90 kW，最大扭矩450 Nm的永磁电动机通过主减速器调配动力后驱动前轮。比亚迪官方表示e6的续航里程达到300公里，最高车速为140 km/h。</p><p><em data-scene="strong">特斯拉 Model S</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>73.40-85.25万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>85千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>502公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/ef9d3f4ccc0e792b6865e0d1f9392f62.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><p>特斯拉是全球关注度最高和影响力最大的纯电动车品牌，MODEL S于今年年初进入国内市场，采用顶配电池组，提供高低功率两种版本。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744444.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2014款特斯拉Model S P85"/></i><p>73.4-85.25</p><p>特斯拉MODEL S的锂离子电池组容量高达85千瓦时，这是其超长续航里程的保证。庞大的电池组安装在座舱下部，节约座舱空间、带来低重心、还获得了完美的前后轴荷分配。特斯拉为锂离子电池组提供8年不限里程质保。</p><p>特斯拉MODEL S拥有多种充电方式。便携式充电就像手机充电一样方便，但是充电速度较慢，需要10小时以上才能充满。如果使用双充电器，充电时间可以大约缩减一半。使用Supercharger充电站，则仅需45分钟左右就能充到满电的八成，但国内目前还没建有Supercharger，即便是北美也数量稀少。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744650.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2014款特斯拉Model S P85"/></i><p>73.4-85.25</p><p>MODEL S使用变频器将电池所提供的直流电转化为交流电，供给后桥内的一台三相电动机，用于驱动后轮。MODEL S 85和P85两种版本的最大功率分别为270 kW和310 kW，最大扭矩分别为440 Nm和600 Nm，续航里程同为502 km，百公里加速耗时分别为5.6秒和4.4秒，极速分别达到200 km/h和210 km/h。无论是续航里程还是性能表现都达到了量产纯电动车中的最高水平。</p><p><em data-scene="strong">荣威E50</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>23.49万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>18千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>180公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/b634004fe95230939367dca59538e8c1.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744230.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2013款荣威E50"/></i><p>23.49</p><p>荣威E50是上汽集团精心打造的一款微型纯电动车，特别为电动车设计的三门四座车身非常娇小，长度和宽度分别仅有3569毫米和1551毫米，轴距为2305毫米。荣威E50当前仅面向上海地区销售。</p><p>上汽自主研发的磷酸铁锂电池组容量为18千瓦时，重量仅有230千克，从而将整备质量控制在1080千克。上汽为荣威E50提供慢充和快充两种充电方式，慢充使用家用电源，满电需要8小时。售价1万元的充电桩提供快充模式，在该模式下仅需半小时就能够将电池组电量充到八成。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744951.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2013款荣威E50"/></i><p>23.49</p><p>E50的动力源自一台最大功率52 kW，最大扭矩155 Nm的永磁同步电机，百公里加速耗时14.6秒，极速为130 km/h，理论续航里程达到180公里。</p><p><em data-scene="strong">雪佛兰赛欧EV</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>25.8万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>21.4千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>200公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/b634004fe95230939367dca59538e8c1.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744890.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="新浪汽车图解赛欧EV"/></i><p>25.80</p><p>上海通用于2010年发布赛欧EV纯电动概念车，2013年实现量产。赛欧EV基于赛欧两厢版研发，仅在上海地区销售。</p><p>赛欧EV使用21.4千瓦时磷酸铁锂电池组，上海通用为其提供5年/10万公里质保。电池组使用220V电压充电，最快需要7小时。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744890.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="新浪汽车图解赛欧EV"/></i><p>25.80</p><p>永磁同步电机带来85 kW和510 Nm的峰值输出，能够在10.4秒内将赛欧EV从静止加速到100 km/h，极速达到130 km/h，续航里程最高可达200公里。</p><p><em data-scene="strong">北京汽车E150 EV</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>25.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>21千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>150公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/e833ffd20ce7f68131a9848fcc3c2474.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744696.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="北汽E150 EV"/></i><p>北汽E150 EV基于E系列五门小型掀背车打造，目前面向北京和上海地区销售。E150 EV电动版采用21千瓦时磷酸铁锂动力电池组，慢充模式满电需要6小时，快充模式能够在两小时内达到满电的八成。电动机最大功率和扭矩分别为45 kW和144 Nm，续航里程为150公里。</p><p><em data-scene="strong">瑞麒M1-EV</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>16.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>20.2千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>160公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/797de30126890264eca63348d0c21891.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744995.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="瑞麒M1-EV"/></i><p>暂无报价</p><p>奇瑞瑞麒M1-EV基于瑞麒M1研发，2010年上市，主要面向上海地区销售。瑞麒M1-EV使用20.2千瓦时高能锂电池，使用家用电源充电需要6到8小时，使用快充仅需半小时就能够达到满电的八成。336V永磁同步电机最大功率40 kW，最高行驶车速可达120 km/h，续航里程为160公里。</p><p><em data-scene="strong">江淮和悦iEV</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>16.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>19.2千瓦时</p><p><em data-scene="strong">续航里程：</em>200公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/abea7d0e0aa6005f3f062950c9b020e6.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744476.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="和悦iEV 纯电动轿车到店实拍"/></i><p>暂无报价</p><p>江淮的iEV纯电动系统已经发展到第四代，和悦iEV基于江淮同悦研发，主要面向安徽合肥和上海地区销售。上海目前不能为和悦iEV发放补贴，但能提供免费牌照，由车企补贴2.25万元，待上海补贴细则出台后，车企再撤消补贴。另外，江淮还为和悦iEV提供三年使用电费、三年免费保养和简易充电桩。</p><p>和悦iEV4使用19.2千瓦时磷酸铁锂电池组，提供慢充和快充两种充电方式，分别需要8小时和2.5小时，快冲模式仅需1小时就能达到满电的八成。江淮为和悦iEV4提供整车5年/10万公里质保。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744230.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="和悦iEV 纯电动轿车到店实拍"/></i><p>暂无报价</p><p>江淮和悦iEV4的动力源自一台最大功率13 kW，最大扭矩170 Nm的永磁同步电机，综合工况和60 km/h等速续航里程分别达到160公里和200公里。</p><p><em data-scene="strong">插电式混合动力</em></p><p>插电式混合动力相对普通混合动力系统的区别在于电池组容量更大，能够外接电源充电，纯电动模式下的续航里程能够满足短途通勤需要。由于插电式混合动力车也配备有传统动力系统，因此也能满足长途行车需要，用车不受充电时间的影响。</p><p><em data-scene="strong">比亚迪秦</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>18.98-20.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>13千瓦时</p><p><em data-scene="strong">纯电动里程：</em>70公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/81658462a7ac50d124f9b298a9c89248.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744112.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2014款比亚迪秦官方图"/></i><p>18.98-20.98</p><p>秦是比亚迪近期在新能源领域的又一力作，该车在2012年北京车展首发，2013年年底正式上市。插电式混合动力系统由1.5升涡轮增压汽油机、双离合器变速箱、电动机和电池组组成。</p><p>1.5升增压汽油机的最大功率和扭矩输出分别达到113 kW和224 Nm，配搭六前速双离合器变速箱，电动机提供110 kW和250 Nm的辅助，仅需6.44秒就能够完成0-100 km/h加速。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744986.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2014款比亚迪秦官方图"/></i><p>18.98-20.98</p><p>比亚迪磷酸铁锂电池组的容量为13千瓦时，使用家用电源充电需要5小时，纯电动模式续航里程达到70公里。比亚迪为秦提供6年/15万公里整车质保。</p><p><em data-scene="strong">荣威550Plug-in</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>24.88-25.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>11.8千瓦时</p><p><em data-scene="strong">纯电动里程：</em>58公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/9137f61deeea7beb6988f94091e9ecc7.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744556.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2014款荣威550 Plug-in插电式混动"/></i><p>24.88-25.98</p><p>荣威550 Plug-in插电式混合动力车基于普通版550打造，2013年年底在广州车展首发。550 Plug-in的混合动力系统由1.5 VCT直列四缸汽油机、两台电动机和电池组组成。</p><p>1.5升汽油机的最大功率和扭矩输出分别为80 kW和135 Nm。主电动机和ISG电机都被集成到变速箱内，主电机功率达50 kW，峰值扭矩317 Nm，ISG电机则分别为25 kW和147 Nm，提供纯电动、并联和串联三种混合驱动模式。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744244.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2014款荣威550 Plug-in插电式混动"/></i><p>24.88-25.98</p><p>磷酸铁锂电池组的容量达到11.8千瓦时，纯电动模式下的续航里程达到58公里，百公里综合油耗低至2.3升。百公里加速耗时10.5秒，极速为200 km/h。</p><p><em data-scene="strong">增程式混合动力</em></p><p>增程式混合动力车是在纯电动车的基础上加入一台传统发动机，但传统动力的作用是带动发电机发电，而不是直接驱动车辆。增程式混合动力正是为了弥补纯电动车无法完成长途行车而出现，从而获得更广泛的支持。</p><p><em data-scene="strong">雪佛兰沃蓝达</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>49.8万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>16千瓦时</p><p><em data-scene="strong">纯电动里程：</em>60公里</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/ef9d3f4ccc0e792b6865e0d1f9392f62.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744934.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2011款雪佛兰Volt"/></i><p>49.80</p><p>雪佛兰沃蓝达的动力系统由一台主电动机和一台发电机/电动机，以及16千瓦时锂离子电池组和1.4升汽油发动机组成。主电动机的最大功率和扭矩分别为111 kW和370 Nm，发电机/电动机最大能够提供55 kW的辅助动力。1.4升汽油机提供62 kW动力，但只是用于带动发动机发电。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744889.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2011款雪佛兰Volt"/></i><p>49.80</p><p>电池组能够为沃蓝达提供60公里的纯电动续航里程，使用家用220V家用电源大约需要6小时才能充满，依靠1.4升发动机充电仅需1小时。在美国市场，雪佛兰为沃蓝达的锂离子电池提供8年/16万公里质保。</p><p><em data-scene="strong">普通混合动力</em></p><p>普通混合动力车在传统动力系统的基础上加入电动机/发电机和容量较小的电池组。由于能够在滑行和制动时回收动能，将其转化为电能后为电池组充电，在加速时借用电能提供辅助动力，从而实现节能减排。虽然普通混合动力车也拥有纯电动模式，但续航里程极短，主要用于起步和挪车。混合动力系统已经得到越来越普遍的使用，上至新一代奔驰S级，下至丰田凯美瑞和本田雅阁这类主流车型都提供混合动力系统，但普通混合动力无法享受乘用车推广应用补助。</p><p><em data-scene="strong">丰田普锐斯</em></p><p><em data-scene="strong">官方报价：</em>22.98-26.98万元</p><p><em data-scene="strong">电池容量：</em>1.4千瓦时</p><p><em data-scene="strong">纯电动里程：</em>极短可以忽略</p><p><em data-scene="strong">北上广深补贴情况(单位：万元/辆)</em></p><i class="pic-con"><img src="https://t1.huanqiu.cn/ef9d3f4ccc0e792b6865e0d1f9392f62.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744132.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="第三代国产普锐斯官方图"/></i><p>22.98-26.98</p><p>丰田普锐斯是混合动力的开创者，也是全球最受欢迎的混合动力车，当前已经发展到第三代。</p><p>普锐斯的混合动力系统由1.8升VVT-i阿特金森循环直列四缸汽油机、CVT无级变速箱、电动机和电池组组成。汽油机的最大功率和扭矩分别为73 kW和142 Nm，永磁交流电机则分别达到60 kW和207 Nm。</p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744720.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="第三代国产普锐斯官方图"/></i><p>22.98-26.98</p><p>这套混合动力系统提供EV纯电动、ECO经济和POWER运动三种模式。百公里综合油耗仅有4.3升，极速为180 km/h。</p></section></article>1395024840000责编：xiejianfei<a href="http://auto.sina.com.cn/news/2014-03-11/16201277859.shtml" >新浪汽车</a>139502484000011["9CaKrnJEudq","9CaKrnJEqkS","9CaKrnJCAje"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0317/20140317105744840.jpg{"email":"xiejianfei@huanqiu.com","name":"xiejianfei"}